2023年过半，造车新势力陆续交出上半年的成绩单。

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7月1日，5家造车新势力发布了各自6月交付数据。其中，理想汽车继续领衔交付榜首，首次将交付数量带入三万辆大关，并遥遥领先；零跑汽车、哪吒汽车继续保持在万辆水平，成绩不相上下；蔚来汽车在重新回“万辆俱乐部”、排名升至第四的同时，小鹏汽车却在时隔半年后排名再度垫底。

具体来看，理想汽车6月交付新车32575辆，月度交付量首次突破三万，同比增长%。今年第二季度，理想汽车累计交付量达86533辆，同比增长%；今年上半年的总交付量已超过2022年全年。

“第三季度，理想L8和理想L9的交付目标是每月过万辆；理想L7挑战万辆月交付目标；今年四季度挑战4万辆的月度交付目标。此外，理想汽车MEGA将于第四季度发布，我们有信心该车将成为50万以上乘用车销量第一的新爆品。”理想汽车董事长李想在憧憬未来的同时，也在理想成立8周年全员信中再次强调，“2025年做到豪华品牌（20万元以上乘用车）销量第一、交付达到160万辆的目标。”

攀升至第二名的零跑汽车在6月交付13209辆新车，创交付历史新高。其中C系列交付量超过11600辆，占比超87%，其中C11车系交付超过了8900辆。

有趣的是，在公布交付量的同时，零跑还调侃起了对手。“零跑是一家很简单的企业，我们不太会讲故事，我们不造手机、不造飞行器，面对激荡的市场挑战，我们始终只专注一件事：坚持全域自研，打造极致品价比的产品。”零跑在一封公开信中表示，“（零跑）聚焦15万-20万元价格带，为更多消费者打造实实在在的产品。”

哪吒汽车紧随其后，6月交付12132辆新车，包括海外市场的1201辆。面对今年上半年激烈的“价格战”，哪吒汽车CEO张勇近期在公开场合表示，哪吒作为新创公司，不能盲目参与价格战。“如果产品没有毛利，企业没有足够的现金流，盲目的陷入价格战是对用户的不负责任。”

蔚来汽车在6月见有起色，当月交付10707辆，环比增长%；上半年累计交付54561辆。“全新ES6已于6月完成产能爬坡，7月交付将加速。”蔚来用户运营高级副总裁魏健透露道。

同样在“价格战”压力下，6月12日，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益，降低了用户购车门槛，让用户以更灵活的方式体验蔚来的服务。重返万辆的单月交付数据表明，ES6的交付叠加价格、权益的调整，为蔚来的“订单池”注入了新的活力。

6月销量垫底的小鹏汽车当月月共交付新车8620辆，环比增长幅度为15%，不及友商增长迅速。不过，随着小鹏G6的上市，小鹏正期待打一个翻身仗。据了解，小鹏G6的订单数量已突破万辆，并将在7月开启交付。

对于目前小鹏汽车所处在的竞争劣势，小鹏汽车董事长何小鹏反省到，小鹏汽车过去的问题不是表面上显露出的产品、营销问题，而是组织问题。因此，要根治病根，需要从组织变革出发。“现在的‘战争’只是个开局，我认为才刚刚开始。”

（文章来源：财联社）